Sok autós szerint zavaróak az új kerékpársávok
Sokak szerint zavaró és nem egyértelmű helyzetet teremt az Ady Endre és József Attila utcában felezővonal helyett felfestett kerékpársáv. Van, aki azt sem tudja, eszik-e vagy isszák. Szakértő válaszol.
A kijelölt útszakaszokon a kétkerekűek gyér forgalmáért egyfelől a párhuzamos, nem messze futó önálló kerékpárút, másfelől a számukra kijelölt, egy szakaszon nagyon rossz állapotban lévő padka a felelős.
Sok autós úgy vélekedik, hogy nagyon zavaró a felezővonal helyett az úttest két szélén felfestett, ráadásul zökkenős emblémákkal díszített kerékpársáv, sőt, van aki azt sem tudja, hogy rá szabad-e hajtani. Mivel sokaknak homályos a KRESZ-tanfolyamon jobb esetben elsajátított ismeretanyag, a felmerült kérdéseket szakértő segítségével tesszük helyre.
A KRESZ kerékpársávot és nyitott kerékpársávot is meghatároz. Közérthetően szólva kerékpársávnak az úttest sárga, folytonos vonallal leválasztott részét nevezzük és csak kerékpárosok hajthatnak rá, míg a nyitott kerékpársáv a fehér, szaggatott vonallal jelölt terület, melyet más járművel is igénybe lehet venni. Harkányban ez utóbbi van. A főbb szabályok, melyek rá vonatkoznak:
Kerékpárosok egyirányú közlekedését szolgálja, de azt balra kanyarodás érdekében bármikor elhagyhatják.
Autóval a jobbra tartási kötelezettség szempontjából figyelmen kívül kell hagyni, magyarul nem szabad rajta menni, de
előzéskor vagy egymással szemben közlekedve az egymás mellett történő elhaladás érdekében rá szabad hajtani.
Az autósoknak a jobbra kanyarodást a nyitott kerékpársávról kell végrehajtani.
Tilos úgy menni az úton, hogy az autó egyes részei vagy a rakomány a nyitott kerékpársáv fölé nyúljon és legfőképp
tilos rajta megállni.
A Facebook gombja működik ugyan, de az uniós szabályok miatt nem, vagy csak nagyon ritkán tárolja a megosztások számát.
